Grand Prix MotoGP Paling Dramatis

Grand Prix Portugal pada tahun 2006 silam masih menjadi salah satu balapan yang paling dramatis di era MotoGP. Balapan keenambelas dari delapan belas seri pada kejuaraan dunia tahun 2006 ini menyuguhkan full action dari awal hingga balapan berakhir yang menghasilkan victory battle diantara Kenny Roberts, Valentino Rossi dan Toni Elias.

Banyak hal yang terjadi dalam balapan tersebut yang masih menjadi landmark hingga saat ini.

Berikut ini adalah kesimpulan yang berisi momen penuh makna pada balapan di Estoril 2006:

# Dunia balap motor terperangah ketika Nicky Hayden terjatuh dari RC211V miliknya karena kesalahan rekan satu timnya, Dani Pedrosa, yang kehilangan grip ban depannya saat menyalip Hayden dari tikungan sebelah dalam.

# Kecelakaan tersebut merupakan satu-satunya gagal finish / DNF (Did Not Finished) Hayden pada musim kemenangannya.

# Toni Elias mendapatkan kemenangan pertamanya dan terakhirnya di kelas MotoGP hingga saat ini.

#Elias memenangkan balapan dengan jarak 0,002 detik, dan ini merupakan gap paling tipis yang pernah tercatat sejak diperkenalkannya perhitungan waktu secara elektrik yang sangat akurat.

# Kemenangan Elias juga merupakan momen terakhir dimana tim satelit (Honda Gresini) memenangkan balapan MotoGP. Karena kemenangan inilah Elias yang berada di ujung tanduk akhirnya mendapatkan tunggangan di musim 2007.

# Balapan MotoGP berikutnya yang dimenangkan pada lap terakhir terjadi di Catalunya pada tahun 2009, ketika Valentino Rossi menyalip Jorge Lorenzo di tikungan terakhir. Hal ini pasti akan selalu berada dalam memori kita :)

# Finish di urutan kedua di Estoril pada musim 2006 membawa Rossi menjadi pemuncak klasemen untuk pertama dan terakhir kalinya pada musim 2006, setelah tertinggal sejauh 51 poin dari Hayden setelah seri kesebelas dari tujuh belas seri yang ada.

# Rossi kehilangan gelar juara dunia 2006 dengan defisit lima poin karena terjatuh pada balapan terakhir di Valencia.

Baca Selengkapnya...

Video: GP12 Bersama Rossi dan Hayden

Kedua video berikut adalah video singkat pada saat GP12 dijajal oleh pembalap pabrikan tim Ducati Marlboro.



Berikut komentar Rossi mengenai GP12 versi awal.



Berikut komentar dari Hayden setelah mencoba GP12 untuk pertama kalinya.

Baca Selengkapnya...

Jeremy Burgess: "Valentino Rossi Akan Berada Pada Kondisi 90%"

Kabar yang menggembirakan datang dari Jeremy Burgess yang mengatakan bahwa Valentino Rossi akan berada pada kondisi 90% pada GP Portugal nanti. Crew chief bagi superstar Italia ini juga menjelaskan kondisi Ducati pada saat ini dan harapan mereka pada bulan depan.

"Kami perlu merubah Ducati menjadi motor yang bisa dikendarai oleh semua pembalap, sama seperti yang telah kami lakukan dengan Yamaha. Pembalap yang kurang berpengalaman akan membutuhkan motor yang lebih bersahabat. Ini adalah tujuan Ducati. Tapi kami perlu waktu untuk mengembangkannya, mungkin sebulan setengah lagi. Stoner sangat kuat pada tahun 2007, tapi setelah itu dia kesusahan untuk menyamai kesuksesan awalnya. 2011 akan menjadi tahun yang sulit karena tahun ini merupakan tahun terakhir dengan mesin 800cc dan kami perlu bekerja pada mesin 1000cc pada waktu yang sama."

"Aku akan senang jika semua pembalap Ducati datang kepadaku setelah akhir musim dan mengatakan, 'thank you!'. Desmosedici harusnya jauh lebih bersahabat, tapi untuk merubahnya kami harus memahaminya dulu. Sekarang kondisinya tidak cukup baik, agar bisa menikung, pembalap harus merebahkan badannya lebih jauh. Ini artinya kamu berada bada bagian ban yang paling tepi, dimana grip lebih rendah sehingga sangat sulit untuk melakukan akselerasi. Masalah ini berkaitan dengan mesin dan chassis."

Dalam empat bulan terakhir memang tidak banyak peningkatan yang terlihat dari tim merah Ducati ini.

"Musuh kita saat ini adalah waktu dan tidak ada waktu yang cukup untuk melakukan uji coba. Sekarang kami membutuhkan waktu yang terlalu lama untuk menemukan setup motor yang benar."

"Rossi akan berada pada kondisi 90% di Portugal, tapi katanya dia sedikit optimis untuk bisa menang. Kami perlu bekerja pada setup dan balance motor. Kami akan mendapatkan update beberapa komponen di Estoril nanti, baik sebelum maupun setelah balapan dan saat ini bagian terbaik musim ini baru saja dimulai. Kami tahu kalau seri awal akan sulit, bukan karna masalah motor, tapi bahu Valentino."

Baca Selengkapnya...

Sistem Airbag Pada Pembalap MotoGP

Tech Air Pada Alpinestars

Merespon perintah untuk menggunakan airbag pada pakaian balap mulai tahun 2012 nanti, Repsol Honda merilis berita mengenai sistem Alpinestars yang digunakan oleh pembalap MotoGP mereka, yaitu Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso.

"Keselamatan pembalap adalah hal yang paling penting dan ketiga pembalap Repsol Honda dilengkapi dengan sistem airbag Alpinestars Tech Air yang bekerja secara elektronik dengan fitur mutakhir."

"Keseluruhan teknologi keselamatan aktif tanpa kabel ini terkandung pada pakaian balap dan tidak bergantung pada sumber informasi eksternal atau sistem manajemen dari luar."

"Sistem mikroprosesor secara konstan mengecek pergerakan pembalap ketika mereka berada di atas Honda RC212V dan hal inilah yang menentukan kapan harus mengembangkan airbag yang terletak di dalam pakaian kulit pembalap. Jadi airbag ini akan mengembang secara instan dan merupakan proteksi yang efektif bagi bagian tubuh sebelah atas sebelum menghantam trek,"

"Alpinestars menawarkan sistem yang mampu mengembangkan kantung udara dalam waktu kurang dari 45 milidetik dengan menggunakan campuran gas nitrogen."

"Kantung udara yang telah terisi dapat memberikan proteksi penuh selama lebih dari 5 detik sebelum sistem akhirnya mengempes, dan uniknya jika pembalap kembali menaiki motor dan melanjutkan berkendara, sistem ini masih bisa melakukan tugasnya untuk yang kedua kali dalam level proteksi yang sama."

D-air Pada Dainese

"Keselamatan aktif merupakan proteksi untuk pembalap di masa depan, baik di trek balap maupun di jalanan. Pembalap Repsol Honda menjadi sarana bagi Alpinestars untuk menjadi pelopor dalam sistem Tech Air."

Teknologi tersebut di atas sebenarnya bukanlah hal baru, karena Dainese juga telah melengkapi Valentino Rossi dengan sistem airbag yang sama sejak musim lalu, yang disebut D-air.

Di sebelah kanan logo Dainese yang terdapat di belakang pinggang Rossi, tercantum tulisan D-air. Berarti wearpack Rossi tersebut sudah dilengkapi dengan teknologi airbag dari Dainese.

Baca Selengkapnya...