Mengganti Gear Set

Untuk mengganti gear set pada Satria F150 kita harus menyiapkan beberapa tool yang dibutuhkan, seperti Kunci Pas 10, 12, 14, Kunci L.. Hmm ada yang lain gak ya??? Oya, yang jelas gear set-nya donk! Hehehe...

Buka roda belakang, hati2 dengan cakram blakang ya, ntar kalo peyang sulah lho...

Setelah selesai, buka cover penutup gear depan.
Buka rotor speedometer untuk melepas gear depan. Hati2 ya, ntar kalo patah bagian dari rotor spedo, bisa brabe lho.. Indikator kecepatan jadi gak presisi lagi... Jadi lakukan dengan hati2..

Setelah itu hubungkan rante yang lama dengan yang baru biar gampang nukernya... Tingal tarik aja..



Nah jadi deh.. Pasang pengaman di rante lalu kembalikan semua seperti sedia kala.. Gampang bukan...

Baca Selengkapnya...

Ngoprek Cartridge IP1600

Assalamualaikum Frend.....

Ngomong2 soal cartridge nih, kita gak tau pasti gimana kondisi dalam cartridge itu sendiri. Karna gak ada sensor yang dipasang didalamnya untuk memberikan informasi secara akurat pada kita, apalagi bahan pelapis cartridge tersebut bukan transparan. Untuk itu disini akan di deskripsikan bagaimana dan apa sebenarnya isi di dalamnya.

Pada dasarnya factory yang membuat cartridge (disini adalah Canon) tentunya ingin agar penggunanya terus membeli genuine aslinya. Namun hal itu rasanya tidak selalu memungkinkan bagi para user yang punya budget pas-pasan, makanya ada produk tinta isi ulang. Sebenarnya menggunakan tinta isi ulang tidak terlalu buruk jika ukuran partikel dari cairan tinta tersebut cocok dengan nozzle dan head-nya.

Cara membukanya gampang aja.. Congkel aja pinggiran tutupnya maka lepaslah tutupnya seperti ini

Nah ini dia cartridge tanpa tutup..


Lalu keluarkan gabus yang ada didalamnya.. Gabus tersebut sebagai penyerap tinta agar tinta tidak menggumpal dibagian bawah saja. Dengan adanya gabus akan membuat distribusi tinta cukup merata di seluruh bagian dari cartridge. Ini dia isi dalamnya...


Dan ini cartridge kosong tanpa absorbernya...


Ada kelebihan dan kekurangan tipe cartridge seperti ini (tangki tinta dan head serta electrical contact berada pada satu flatform). Kelebihannya yakni tinggal mengganti cartridge berarti kita sudah memperbaharui head dan electrical contactnya. Namun untuk menebusnya cukup menguras kantong juga. Kekurangannya adalah electrical contact mudah bergeser dari posisi semua saat cartridge di copot atau pasang, jadi hati2 jangan sampai menyentuhnya apalagi tergeser, karena sangat sensitif. Itulah sulitnya nanganin barang sensitif, tapi jika kita udah tau slahnya pasti jadi sangat menyenangkan.

Gud Luck 4 you... Baca Selengkapnya...

Basic Asyik

Coba liat di bawah..!! Ada 6 pejuang dari kelas 7.. Meraka selalu semangat untuk datang les.. walaupun mereka emang usil banget dan gak pernah diam. Tapi justru itulah yang bikin suasana selalu hangat... Apa jadinya kalo belajar diliputi dengan rasa takut..??!! ya gak?!



Para tentor Basic emang asik2 lagi... Coba lihat tunggangan mereka! Dari situ aja kita udah bisa lihat karakter para tentor yang seru2... Beberapa dari tentor kita pada jago speeding lho ala Valentino Rossi


Foto di atas diambil sehabis serangan fajar yang dilakukan oleh Basic Science ke SMP 25..
Seru banget....!!!!! Pagi2 buta kita udah harus nyiapin diri buat nyerang tuh SMP.. Tapi bukan pake senjata tajam ato molotov... Pake brosur aja.. Kita mw promosi'in produk kita yang terbaru..



Inilah beberapa siswa Basic yang selalu aktif belajar dan tertawa...











Baca Selengkapnya...

Mengganti Rotor Speedometer Satria FU

Disini kita akan mengganti rotor speedometer milik Satria F-150 yang bagiannya patah.
Pake part yang asli ya coy...!!!

Langkah pertama, kita buka dulu footpeg kiri dengan menggunakan kunci 12. Jangan lupa untuk melepaskan baut pengikat pada pemindah gigi dengan kunci 10.



Setelah itu lepas ketiga baut pada cover gear depan. Gunakan kunci 8. Kemudian buka cover dengan perlahan hingga terlihat rotor spedometer seperti gambar di bawah ini.
Nah tu, keliatan kan ada 1 bagian rotor yang patah...


Sekarang sudah terlihat baut L yang menempel pada rotornya kan?? Gunakan kunci L untuk membuka baut pengikatnya.

Gunakan bantuan kunci T 10 biar gampang bro...!

Setelah itu lepaskan rotor spedometer yang akan diganti dengan yang baru.

Itu dia telanjang tanpa rotor speedometer.

Terakhir, pasang dengan yang baru!

Tutup kembali cover gear depan...
Beres deh...!
Gampang kan?? Baca Selengkapnya...