Bridgestone memuaskan para pembalap

Awal yang baik udah ditorehkan oleh pabrikan ban asal Jepang ini, namun dengan banyaknya regulasi baru tentang ban yang akan diterapkan mulai tahun depan tentunya membuat cemas banyak pembalap.

Pada sesi latihan senin dan selasa ( 27-28 Oktober 2008) sesuai dengan perjanjian, Bridgestone hanya akan menyediakan 12 ban slick untuk setiap pembalap, yang terdiri dari dua spesifikasi yang berbeda untuk ban depan dan ban belakang.

Pengenalan regulasi monobrand di MotoGP mulai tahun 2009 yaitu pengurangan jumlah ban secara dramatis untuk setiap balapan pada akhir pekan, sampai sekarang belum ada kejelasan mengenai jumlah ban yang dialokasikan. Rumor panas yang beredar adalah menjadi 20 ban setiap akhir pekan. Jadi, ban akan beroperasi dalam range kerja yang lebih luas dengan peningkatan level ketahanan.

Penurunan pada pilihan jenis ban menghasilkan kecemasan bagi beberapa pembalap dan komentator bahwa ban yang tersedia hanya akan cocok dengan kelas para "raja", sehingga penurunan jumlah ban akan memaksa beberapa pembalap unruk duduk di garasi daripada "membakar ban" di trek.

Ternyata tebakan para pembalap pada salah, setelah menjalani sesi latihan pada hari senin, mereka dikejutkan dengan grip dan ketahanan yang diperlihatkan ban.

Dengan meningkatnya level ketahanan, berakibat menurunnya tingkat grip maksimum dari ban tersebut. Dan ini adalah tujuan dari para petinggi MotoGP untuk meningkatkan keamanan, yaitu dengan menurunkan kecepatan di tikungan. Namun dengan semakin canggihnya pemetaan pada mesin dan electronic control yang ada pada motor, hal ini bukanlah hambatan untuk meningkatkan kecepatan. Baca Selengkapnya...

Lorenzo suka dengan kebijakan single tyre

Rookie of the year ini mampu memacu prototype M1 2009 hingga memotong rekor best lap-nya saat balapan sebesar 0.334 detik dan menempatkannya di posisi 8 saat latihan di pagi hari pertama. Catatan ini cukup baik mengingat pemenang seri Estoril ini keluar dengan menggunakan motor generasi terbaru. Yamaha masih belum berfikir untuk beralih menggunakan sasis berbahan carbon fiber yang ringan, hal ini dinyatakan sendiri oleh bos Yamaha, Masao Furusawa, yang mengatakan bahwa carbon fiber memang ringan dan kuat, namun tidak lentur seperti sasis baja yang masih populer digunakan oleh pabrikan selain Ducati.

Walaupun Lorenzo tampil cukup baik tapi pada siang hari Lorenzo tidak melupakan kebiasaannya untuk terjatuh dari atas tunggangannya, tapi untungnya dia gak cidera dan dapat melanjutkan sesi latihan dengan motor cadangannya.

"Aku terjatuh di siang hari dan itu adalah kesalahanku, saat itu aku berada di tikungan 12 dan aku buka gass agak besar ketika ban masih dingin. Untungnya aku gak terluka dan bisa melanjutkan latihan. Baca Selengkapnya...

Cicipi prototype MotoGP 09 yuk..

Senin, 27 November, menjadi hari pertama bagi para pembalap untuk mencoba pengembangan motor dari masing2 pabrikan yang akan dipakai untuk musim 2009.

Hayden memberi surprise dengan menjadi pembalap tercepat diantara para pembalap yang duduk di atas tunggangan baru. Pembalap asal Kentucky ini berada pada posisi ke-9 dari 17 pembalap yang hadir mengikuti sesi latihan ini.

Hayden yang juga melakukan debut dengan ban Bridgestone memecahkan best lap yang didapatkan Marco Melandri di Valencia di atas Desmosedici. Tapi pembalap Amerika ini masih ketinggalan 1.1 detik dari best lap-nya pada hari minggu dengan Honda. Sementara rekannya di Ducati, Casey Stoner menjadi yang tercepat mengalahkan mantan rekan satu tim Hayden, Dani Pedrosa.

Sementara Melandri yang pindah ke tim Ijo Kawasaki hanya terpaut 0,024 lebih lambat dari catatan waktu Hayden. Melandri juga udah memecahkan catatan waktu West.

Ketiga rookie 2009 mendiami posisi juru kunci, yaitu Niccolo Canepa, Mika Kallio, dan Yuki Takahasi.

Namun juara dunia 8 kali, Valentino Rossi belum muncul di trek, sementara itu rekan satu timnya, Jorge Lorenzo menjadi pembalap tercepat ke-6 dan telah memecahkan catatan waktu terbaiknya dengan menggunakan Michelin. Rosi keluar dengan menggunakan helm khusus, mirip dengan helm yang pernah dia pake di perayaan perebutan gelarnya tahun ini di sirkuit Motegi.

Dibawah ini adalah Catatan waktu latihan post-season di Valecia.

Senin, 27 Oktober 2008

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 32.464 sec
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (B) 1min 32.672 sec
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 32.921 sec
4. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 33.142 sec
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 33.325 sec
6. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 33.375 sec
7. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (B) 1min 33.550 sec
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team (B) 1min 33.676 sec *
9. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 33.760 sec
10. Marco Melandri ITA Kawasaki Racing Team (B) 1min 33.782 sec *
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (B) 1min 33.832 sec
12. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team (B) 1min 33.960 sec *
13. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini (B) 1min 34.129 sec *
14. Sete Gibernau SPA Onde 2000 Ducati (B) 1min 34.451 sec *
15. Mika Kallio FIN Alice Team (B) 1min 34.793 sec *
16. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 34.925 secs
17. Niccolo Canepa ITA Alice Team (B) 1min 34.995 sec *
18. Yuki Takahashi JPN Team Scot (B) 1min 35.203 sec *

* Debut dengan tim baru.

Pada hari Selasa, Valencia diguyur hujan. Sehingga hanya ada 7 pembalap yang muncul di lintasan Ricardo Tormo.

1. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team (B) 1min 48.287 sec *
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team (B) 1min 48.296 sec *
3. Marco Melandri ITA Kawasaki Racing Team (B) 1min 48.786 sec *
4. Niccolo Canepa ITA Alice Team (B) 1min 49.917 sec *
5. Mika Kallio FIN Alice Team (B) 1min 50.275 sec *
6. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini (B) 1min 54.057 sec *
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 57.322 sec Baca Selengkapnya...

Rossi pake Focus WRC

Rossi akan menggunakan Ford Focus dengan menggunakan Pirellu pada saat mengikuti Rally GB di Wales nanti.

Superstar MotoGP Valentino Rossi udah mengkonfirmasi bahwa dirinya akan menggunakan Ford Focus RS WRC untuk mengikuti penutupan Rall GB yang akan diselenggarakan pada bulan Desember mendatang. The Doctor yang pada tahun lalu membatalkan rencananya untuk mengikuti Rally GB karena harus menjalani sesi latihan yang amat penting untuk membiasakan dirinya dengan ban Bridgestone.

Rossi akan mengikuti balapan pada tanggal 7 Desember, dimana saat itu bertepatan dengan larangan tes bagi para pembalap MotoGP [1 -15 Desember]. Ini akan menjadi balapan yang diikuti Rossi untuk kesempatan ketiga. Pada tahun 2002 Rossi turun di Rally GB dengan menggunakan Peugeot 206 WRC yang menggunakan ban Michelin, dan mengalami kecelakaan saat baru menempuh perjalanan 17 km. Penampilannya di New Zealand empat tahun silam memberikannya hasil yang lebih baik.

Rossi juga pernah mengendarai Subaru Impreza WRC dan mengakui bahwa dirinya suka balapan dengan menggunakan mobil reli. Sayangnya aku cuma bisa ikut sekali dalam setahun, yaitu pada bulan November dan Desember. "Tapi aku sangat senang balap mobil karna gak banyak beban seperti ketika sedang balap motor. Aku akan istirahat di bulan Desember setelah mengikuti Reli." Baca Selengkapnya...

Kembalinya Sete Gibernau

Musuh bebuyutan Rossi beberapa tahun yang lalu ini akan kembali ke dunia MotoGP dengan menggunakan Ducati spek satelit yang disponsori oleh Francisco Hernando Onde 2000, yang dimanajeri oleh "12+1" Anak dari mantan pembalap legendaris Spanyol Angel Nieto yaitu Pablo dan Gelete.

Gibernau yang saat ini sudah berumur 35 tahun tentunya gak akan mudah untuk bersaing dengan para pembalap MotoGP yang masih muda dan agresif, jadi seberapa lama Gibernau bisa bertahan, kita liat aja...

Pembalap veteran asal Spanyol ini pernah menang 9 kali di kelas 500cc/MotoGP dan kemenangan terakhirnya pada tahun 2004 di Qatar Grand Prix. Balapan di sirkuit padang pasir ini menjadi saksi bahwa Rossi mendapatkan hukuman start dari posisi paling belakang. Hal ini terjadi karena adanya pembersihan posisi start pada malam sebelum berlangsungnya balapan, dan hal ini diprotes Gibernau sehingga Rossi kena penalti yang membuatnya finish tanpa poin.

Setelah balapan, Rossi menyalahkan Gibernau terhadap protes tentang pembersihan grid yang menyebabkannya start dari posisi buncit. Dengan marahnya The Doctor menyatakan bahwa Gibernau "tidak akan pernah menang lagi". Walaupun hubungan diantara keduanya telah membaik, namun "kutukan" Rossi belum juga terpecahkan hingga saat ini. Mampukan Gibernau memecahkan kutukan Rossi pada musim ini?

Berikut ini adalah catatan tentang perjalanan karir Sete Gibernau di kelas tertinggi.

500cc/MotoGP: 9 (wins), 30 (podiums), 13 (poles), 8 (fastest laps).

2006: Ducati 13th in world championship.
2005: Honda 7th in world championship.
2004: Honda 2nd in world championship (4 wins).
2003: Honda 2nd in world championship (4 wins).
2002: Suzuki 16th in world championship.
2001: Suzuki 9th in world championship (1 win).
2000: Honda 15th in world championship.
1999: Honda 5th in world championship.
1998: Honda 11th in world championship.
1997: Yamaha 13th in world championship.

Alex de Angelis gak mau ngasih nomer 15-nya yang dipakenya di lintasan MotoGP, Nomer 15 ini adalah nomer kebanggaan yang selalu dipake Gibernau sepanjang karirnya. Jadinya Gibernau milih nomer 59, yang deh, asalnya dari tahun 1959, tahun dimana Sang Kakek yang bernama Francisco Xavier 'Paco' Bulto, sang pemilik pabrikan Bultaco memproduksi motor pertama mereka. Nah, ini dia motor yang bakalan dipake ama Sete taon depan.

Perjuangan Gibernau gak akan mudah, banyak rider baru dalam 2 tahun terakhir sepeninggalnya. Baca Selengkapnya...

Kepergian Michelin membawa duka.

Setelah 36 tahun ikut dalam event balap paling bergengsi MotoGP, Michelin ngucapin terima kasih kepada semua tim dan pembalap yang mempercayakan karet bannya pada mereka selam periode tersebut. Sampai akhir balapan di Valencia yang lalu, 42 pembalap pernah menang dengan menggunakan ban Michelin, dan memberikan pabrikan ban asal Perancis ini 360 kemenangan di kelas yang paling bergengsi.

Berikut beberapa sejarah mereka.
Pada tahun 1973, Jack Findlay menjadi pembalap pertama yang menjadi pemenang bersama Michelin, dia juga menjadi orang pertama yang menggunakan ban Michelin dengan teknologi slick [tanpa ragi, seperti yg sekarang ini kamu diat di arena balap]. Kemudia Barry Sheene memenangkan juara dunia pertamanya dengan menggunakan ban slick Michelin di kelas 500cc pada tahun 1976. Wah, belom lahir gw tuh...

Pada tahun 1984, Randy Momola memenangkan balapan dengan menggunakan teknologi radial dari Michelin. Momola yang masih balapan sampai tahun 2008 ini mengatakan bahwa dirinya bangga telah memberikan kontribusi dalam teknologi radial terbaru yang dapat digunakan pada motor harian dan para pengendara motor dapat merasakan manfaatnya.

Mick Doohan juga pernah menjadi pembalap yang menikmati teknologi Silica saat balapan basah di Suzuka tahun 1992. Sepanjang tahun 1994 teknologi dual rubber Michelin telah memberikan kemenangan kepada Mick Doohan, Kevin Schwantz, Luca Cadalora, dan John Kocinski.

Saat ini teknologi dual-rubber ini dipasarkan dengan nama 2CT (Two-Compound Technology).

Mulai awal tahun 2002, para ahli kimia Michelin memperkenalkan komponen karet sintesis baru, ini juga memungkinkan Valentono Rossi untuk meroket bersama Honda. Faktanya, kemenangan sepanjang tahun 2002 adalah dengan menggunakan ban dengan revolusi komponen sintetis.

Dalam 36 tahun mengikuti MotoGP, ban Michelin mengantongi 26 juara dunia.

Michelin ngucapin salam perpisahan dgn komentar resmi berikut:
"Jiwa berkompetisi selalu ada dalam hati Michelin. Balapan adalah bagian dari sejarah perusahaan kami dan kami adalah bagian dari sejarah balapan. Sekarang MotoGP akan menjadi kejuaraan dengan satu jenis ban. Michelin akan meninggalkan MotoGP karna gak ada lagi kompetisi di area ban."

Duh, sedih banget denger komentar dari Michelin bo'...
Semoga Michelin beristirahat tenang di alamnya.... Huahahaha.... Baca Selengkapnya...

Lebaran + Reunian 2008

Siang2 Emang selalu bikin perut kita laper... Untung aja ada yang bisa disikat di rumah Aris

Gaya anak muda jaman sekarang ya kayak gini nih...


Satu yang paling seru... Ngumpul bareng ma Bu Lasma... Truz seperti biasanya, makan2 deh di sini..

Tak lupa pula kami mengunjungi kediaman Bu Titik... Eh gak taunya pulangnya disangoni... Baca Selengkapnya...